あせらず行こ～うⅣ
4st mini
:
「やっぱりシートは、テープ張りでしょ」
「そうそう シート位テープ張りじゃないと、35歳の風格と重みがあるからね」
「オット シートばかりに目が行っては 困るなー タンクのHONDAマーク このデザインこそが
35歳の風格だろう」
「そんなところより このタンデムステップ スイングアームに付いてるんだぜ 参ったか ハハハ・・」
そんな事より (突っ込みどころ満載ですが) 今回は、どこが変わったでしょうか
マフラー作成です。
ホントの性能重視のマフラーからは、程遠いですが、何といっても 通勤快速ですから、でもこのままハマルと、作っちゃいそうだなー・・・・
材料は、車庫のあれとあれで行けそうだしな～
上の写真と比べて、コレがSTDのマフラーです。
エンジン特性と一緒で、低中速重視の良いやつです。
でも、私とは 性格合わないんだよね
今回の、メイン登場人物、マフラー君
FZR250のSTDです。太さも長さも何とか為るかな??
何時もの事たが、たまたま友人宅に落ちていた。
写真撮影時は、すでにバラバラですが・・・
まずは、フランジ作成、左がSTD それのネジ穴をちょっと横に広げると こんな感じ
意外と簡単に 取り付け完了
でも、リューターが無いと、簡単じゃないかも
あとは、曲がりを生かして 地道に形を作って行きます。 今回は管長を長く取ってさらに UPマフラーで行きましょう
サイレンサーは、あんまりうるさいのは、・・・・・ なので性能より静音重視で これまたFZRのSTD改で行ってみましょう
左の写真が、とりあえず 切ってみた。 でもここはとりあえずつないで、サイレンサーの仕切り板から、カットして
ちょっと短めサイレンサーです。
こんな感じ、ホントはテーパー形状にすれば単気筒は、いいのでしょうが、今回はパス
でも、管長を 事前にかせいで置けば、次回中間から取り替えれば、OKでしょ
出口は、FZR250そのまんま ウインカー ちょっと危ないかな???