まず、後ろから　車載状態でも全然らくらく　成人式間近かにしては、思ったよりいい感

カウル・タンク・シートはずします。
カウル無いほうが、カッコ良いんじゃない　レーサーぽいよね!!
ここは、友達の車庫です　何時もいつもありがとう

チャンバーこうやって見ると2本とも右のものみたい。
これは、Sugayaのチャンバーに、NSR-RKのサイレンサーとテールパイプ
(評判いいHRC製?)を、合わせたものでした、
左側は、真ん中で切って120°回して右出しになってます。

　と、思ったがまったくだめジャ
リングの張力無いし、吹き抜けし放題　　　ガン〜　傷がっちりピストン交換だ〜〜

　今回は、来春に向けてエンジンのバリ取りをしたいと思います。
本当は、もう17歳お年頃のバイク完全オーバーホール(O/H)したいんだけど
なにぶん予算が・・・・・

前側シリンダーの方が、もっとひどい　まるでテフロンコーティングのようなピストン君　あまりのショックに写真忘れたけどシリンダーにも傷が、ペーパー掛けで、かんべんしてもらいました。
コンロット・クランク等は何とも無かった　助かった

　本来の、目的バリ取りしました。　新品ピストン4個と定番ヘットガスケット(G/K)一枚減らしで
普通に、組みました。　結果は、とっても乗りやすい。ヤッパ圧縮有るっていいね　
中間も、上も今までの酷かったんだな〜　感じ　
　バリ取りと、エアークリーナ加工で、74ps出てました。 (セッティングは当然してます。)
腰下は、完全STD　当然ロータリーバルブも　400cc　2stと思うとちょっとだけど設計年式・カタログ値を、思うとそこそこかな　　　次回は、腰下だね!!