TZR250速報です。
「TZR後方排気でパワーリフト」
トップページで掲げたパワーリフトですが、全然あっけなく出来てしまいました。
まだまだセッティングが、どうのこうの、と言う前にMJ替えて8,000rpmで開けたらあっけなく　別に荷重移動もしてないのに
ウイリーの為に、フロントホークの荷重移動とか、腕で引っ張る事無く
YAMAHAさん見直しました。

初めて・・・

お暇な方は、お待ちください

仕　様
　　シリンダーヘット 　89、STD
　　ピストン 　 　 　 　 89、STD
　　シリンダー 　　 　　89、F3仕様
　　腰下　　　　　　 　　89、STD
　　キャブ　　　　　 　　89、STD
　　排気　　　　　 　　　ISHII 高速仕様 　　　(この当時フランジで選択できた。)
　　CDI 　　　　　 　　　不明　SP用　多分ISHII
　　MJ 　　　　　　　　　#380
　　エアーBOX 　　　　蓋なし
　　その他　　　　　　　ソレノイド含めSTD

初めて1
　後方排気があんな簡単にパワーリフトするなんて思ってもいませんでした。
初めて2
　もう一つの初めては、現在我が家のデジカメが壊れた為、　写真が一枚も無いんです。　何時も文才の無さを写真でごまかして来たのに　　どうしよう・・・
写真の無いページ　今まで無かったでしょ　これがはじめて2
　だから上の写真は、前回の使いまわし、(もう北海道の夜は寒くて半袖は・・・)
一枚も無いとやっぱさびしいでしょ

当初は、前回エンジンの仕様のままMJ280で走ったのですが、全然走らない、そこでオーナがチョークを引くと、下は全然ダメだけど上ではパワー有ると言っていたので
　手持ちのMJ300　　　大差無しで遅い　　satoruさんのセッティングを参考にMJ380、370
付けて走ってみました。　　
(TZ125の遺品のジェットなので１個づづしか無いのでとりあえず)
8,000以下は、ゴボつくし11,500以上は全然回らないと言うまだまだの状態ですが、とりあえず「TZR後方排気でパワーリフト」は、出来ちゃいました。

　その後下はJNを一段下げてスムーズに、問題は解決しました。後はMJを決めて行きます。
今日は、時間の無関係もあり近所でちょっとだったので　こんなもんでしょ
次回、上を決めましょう
　　もう秋、今シーズンのものにになるかどうか・・・・