GSX1100S

やつと　綺麗な脚の話終わり・・・??
寂しい人　「は～い」　では、今回も　美脚の話から・・　　そんなにネタ無いから
本題に戻りますか

週末しかイジル時間ないのに、2ヶ月で　あっという間に出来てしまい、今一楽しくない
子供の折り紙程度・・・・・・ちょっと言いすぎ!!!
プラモデルの組立てみたい　(プラモもはまると超難しいけどね)
カッコよくなったけど・・・・　　春まではまだ遠いし時間余っちゃったな～
やっぱりパワーが欲しいまたまた悪い虫がどうしても77psに乗る自信がないし
これがこの先大事件に　　

強いハート　馬は沢山居るに越した事は無い。

馬の話、空冷エンジンはカッコ良いんだけど　やっぱり熱の問題が・・・・・・
一緒に走るバイクは、GSX-R1000 01 CBR1000RR 07だもんね
これから1100の空冷買っていじっても、お金がいくらあっても足りないし、そんなことしたって
耐久性、メンテナンス、出力・・・・・・
ここは、KSRと同じ　基本ポテンシャルの高いエンジンに積み替えでしょ
そもそも、一緒に走るバイクと比較して、KATANAの選択は動力・運動性能的にも・・・・・・　だけどね

やっぱり、かっこいいバイクには、馬が沢山居ないと、速くないと!!
(速く走らせれるのは、別の話だけどね・・・)
見た目だけじゃ、チャラチャラ仕様のセッティングもしないで　高級部品くっつけたバイクは生に合いませんので
「早く、渋く、かっこ良く」　でしょ
そう言えば、学生時代友達と　しょつちゅう山に行ってKP(FRのｽﾀｰﾚｯﾄ)で　走っていた頃
チームみたく名前をつけようてっ　付けた名前が「S,F,B」だったな～　てっ20年ぶり位に思い出した
「S,F,B」　Safety　 fast.　beautiful　安全に、速く、美しく
人間て基本は、あんまに変わんないんだね!!

定番は、GSX-R1100 油冷Eg(エンジン)に、交換　これはキットも出てるし
誰でも積むだけなら簡単、こんな事　したって全然楽しくないし
そんな事より　最大の難関はEgが　馬鹿見たく高い　油冷で有れば89でも
7万以上、何でそんな古いものに　増して信用出来ない物にそんな大金出さないと行けないの?
まず、そんな大金無いし・・・・・・・　　　　又ここで話が纏まっちゃいました。
そこで目を付けたのがCB1000か　GSX-R1100の水冷
やっぱりEg単体で見たらHONDAさんは、完成度抜群でしょ～
でも、GSX-R1100の水冷は、油冷の様なフィンが付いてるんですね
KATANAは、カウル無いし・・・・・・
「ぱっと見油冷で実は水冷　これで行きましょ!!」　北海道では油冷もそんなに見ないしね
大体、2st好きの私にとっては、空冷・油冷　そんなものでなんぼ冷えても
温度管理は・・・・・　　水温5℃も違ったらEgのパフォーマンスなんて全然変わって来るのに
なんで、今時わざわざ信頼出来ないもの　付けなきゃならんのですか
(油冷乗りの皆さんごめんなさい、乗せやすさとかトータルコストととか・・・・・色々有るからね)
とっ　最もらしい理由をつけているが　たまたまオークションで安いEg・ハーネス等が
丸ごと一台ばらされていたので、必要なものだけ　ゲット　それが又油冷に比べたら
安いんだ　　1100cc　Eg単体としても安いと思うしね
結局　こんな大事な所もお金だよ