あせらず行こ～うⅡ
4st mini
:現在4名(勝手に決めてるとも言う・・)
ノーマルカム取り外しの図
交換、交換 どうせノーマル 車で言うホン付けカムただ付けただけ やる気ね～～
やっぱり、気持ちよいパワー＆フィーリングはここでしょ パワーだけなら何ていっても排気量だけど
気持ち良くは「CAM」
しかしカムは高～～い ワンカムの2バルブ世の中では一番安いカムである事は たしかなんだが、何せ 元がもらい物 とりあえずの脚代わり それに大金を払えるわけも無く・・・・
貧乏人には、買えるわけも無く・・・・
ところが 神様は、見ているのですね (普段の行いだ～)
実家の押入れを、別の物を捜索中に あれカム????
そうです もう20年以上も前のCB50のカムが出てきました。
其のころのCB50には、XR80のカムを組んでいたのです。 あまったカムが いまだに有ったのです。
2種類のカム、写真の写し方が、上手くなく単純比較が難しいが、はっと見で全然、違います。
そうそう、左は、中空で右は、重たいカム そうじゃないから・・・・・
実走、ハハハハッハッハッ 何でこんな楽しいもの 早くつけなかったんでしょう
やっぱりエンジンは 回って何ぼでしょ
タコメーター無いからわかんないけど、同じギヤーで 一割位多く回っちゃう フィーリングは中速が、最高 でも高回転が・・・
今一パワーが無い、でもアクセル開度90%と100%て あまり変わらないのがほとんどなんだけど、その最後の10%でも、全然違う、キャブの容量足りないらしい・・・ 探さなくては
「とにかく、回るって楽しい～～」 あとで分かったが、12,000rpm以上回ってた
次回は、エンジン本体ですね・・・・ 一つづつやるのも、これまた面白しもんです
(前回も同じ事言った気が・・・ ホントはエンジン本体編 書くつもりだったのですが、遅くなったので今日はここまで 今までのページで このページが一番面白く無いという事に 今、気づいた ごめんなさい
どこにでも有る内容でした。 m(_ _)m )