まずは、現状確認　確認・カクニン　バラバラにしましょう。
腰下は、前回やったのでいよいよヘットに掛かります。
超楽しみですね、CBR900でもすごかったヘット　954は、外観からしてまったく別物
どんなのが出てくるやら　

　「4発用バルブ入れ」私が、「ダンボールに穴を空けてバルブ管理したら良いよ」と渡してちょっと目を離してる間に、こんなに立派になってました。　さすがオーナー・・・

　バルブを、外した状態、スキッシュのカーボンちょっと　取ってしまってますが、意外とキレイ　回しすぎだよ〜　バルブシートとポートの段差が、思ったより有りました　写真じゃ解りずらいですよね　車のタイプRは、ここが違うんでしょうね

　結構、IN側が汚れたね〜　それにしても
バルブも車と比べると、格段に良いバルブです。

　さっ　始めましょう　キュイ〜〜ン　楽しいですね
なぜ帽子被ってるのかって!! 狭い車庫な物で　すぐ頭ぶつけちゃうんですよ　

こんな感じで、修正されて行くのでした。

:　EXポートは、自分は、左の方がいいと思ったんですが、オーナーの要望により　拡大

こっちの方が、解りやすいですか、拡大途中です。

お暇な方は、こちらへ→

　やっぱりCBRは、恐ろしいこれでSTDですよ。
ポートの角度・大きさ　ブリッチの細さ・上下の処理　すばらしいですね
表面の砂型は、量産車なのでしょうがないとして、でも、やっぱり一番うれしいのは、形状ですね、基本設計が悪いと　やっぱ如何しようも無いですからね
　逆に、拡大とかできないですから　極端なポテンシャルアップは難しいですよね
その辺F6Aは、簡単でしたね!!

バルブ　ピカピカ　磨く・みがく

　こんな感じでいいですか、

　上手になったでしょ　写真の取り方。
CARBOYで　こんな写真有ったのですよね

　・・あと　バリと、砂落としもせっかくだから　しておきました。写真じゃわかんないよね
もっと　写真の勉強します。

　こちらでは、オーナーがバルブと遊んでます。
「とっても楽しそうに見える人」　「は〜い」

ヘットも磨く・みがく　ポートも髪も　光ってますね〜

　今回は、表面処理の他に　修正ポイントが２箇所有ったんですが、写真から
解っていただけました。「解らない」　やっぱり写真の勉強しておきます。　(ワンパターンネタ)
　やっぱり「美しいバイクも内からキレイにならないと」