さて、今回もこの問題から、今回の車体のメーカーは何でしょう???
年甲斐も無くこのチェックのバック、(かなり字が見難い)
赤と白 そうです。 今回、ついに嫌いだけど何故か乗っている「きいろさんチーム」から 離れて もう何１０年も基本設計が変わらず、初期の会社を 支え今、なお販売しているバイク カブ製作メーカー製です。
どうもこの頃は、大きく成り過ぎて とんでもない物を作らなくなって来たのが残念ですが・・・
私が、最初に所有した。バイク「CB50」のメーカーですから
あのバイクが、今の私を、作ってしまったんですから
高校の先輩に、１万位だったかで 譲ってもらって 最初はノーマルだったんだけど 悪友３人で何時もいじってましたね～
大抵の人は、初めてのバイクだと、磨いたり・光物付けたりなんですが、
最初の仲間が悪かったのでしょうね 外観で、付けた新品パーツは、セパハン(セパレートハンドル)位でしたね
伏せた方が、最高速伸びるから、それが全て ひたすら最高速狙いでしたね
XRのカムとミッション入れてポート削って、マフラー切って中抜いて 解体屋からキャブ買ってきて付けて、知り合いの鉄工所で自作バックステップ溶接もしてもらいました。
バカな事もしてました。 転がり抵抗減らすために CB50にカブのリム組んだり、エンジン洗浄がてきとうで、カムホルダーかじったり、色々勉強させられました。
今、考えると変な高校生だよね!!
そんな高校生も、ついに大型バイク、何時もミドルクラスのバイクばっかりですが、私も法律上は大きいバイクに乗れるのです。
免許取って、ガンマ400買った時は、「前々免許要らないじゃん」とバカされましたが
それでは、私のナナハンをお見せしましょう。
ジャ～ン
えっ・・・・
どこに750が、誰も750とは、言ってません。
XE75です。 750ccじゃ無く75ccでした。
上の写真は、もらった時の写真なのでまだ 雪だらけ KSR君もまだ元気元気
これは、ただ単にエンジンが欲しくて、友人に「ちょ～だい」て言ったら、エンジン掛からないから良いよと、貰って来た物でした。
上に書いたように、エンジンだけを使おうと思っていた物が、まさか乗るはめになるとは・・・・・
KSR君が他界してから、ガンマ君で、毎日往復30km走っていると、通勤時間で、エンジンはゴネ男になってくるし、マフラーからオイルが、出てくるし
(垂れるほどにはなってないよ、超恥ずかしいもん)それより最大のネックは、燃費
20Lタンクで、ハイオクが一週間持たない、渋滞恐るべし
そこで、槍玉に上がったのが、カタログ値 50km/LのXE75ですよ
レトロでかなか良いでしょ。
今時の、レトロ風じゃなくて 本当の旧車ですよ
CB50の頃、たしか 記憶では、50ccで、最高速100km/h(メーター読み)超えていたので75cc有ればトレールでも そこそこ走ると、思ったのがおお間違え 最高速もナナハン(75km/h)
ゆっくりと走っていて、ちょっと加速しようと思うとすでにアクセルにヒネリしろが無い
路面の傾斜が、直ぐわかるバイクです。
「こんなのバイクじゃねえよ」と思いながら 後ろから跳ねられないか、超ストレスです。
そんなこんなで、目標「車と共存できるバイク」を目指して頑張っちゃお～
